Cara Menyetel Rantai Motor Honda CB150R, CBR150 & CB150VerzaSejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, pada artikel kemarin kita ngomongin cara menyetel kekencangan rantai pada motor Jupiter MX. Nah untuk kali ini kita akan ngomongin cara menyetel rantai pada motor Honda CB150R dan CBR150R, cara ini bisa diaplikasikan pada generasi lama dan generasi terbarunya. Selain itu cara ini juga bisa dipakai buat Honda Verza dan CB150Verza, rantai motor yang dibiarkan kendor tanpa adanya perbaikan akan membuat rantai roda lompat dari gear belakang, tariakan motor menjadi tidak responsif dan membuat suara berisik pada rantai. Untuk mengatasi rantai roda belakang yang kendor bisa dengan menyetel rantai, memotong rantai dan menggantinya dengan yang banyak pilahan yang bisa lo lakukan, tapi ingat harus memperhatikan kondisi dari rantai tersebut, jika rantai masih bisa distel. Sementara kalau setelan rantai sudah mentok bisa dilakukan penggantian rantai, tapi kalau mau berniat menunda penggantian untuk waktu semantara bisa dilakukan pemotongan Tegangan Rantai Honda CB150R dengan Kunci Pas Tekiro Lengkap dan MudahNah berikut ini salah satu pengalaman motogokil melakukan penyetelan/pegaturan tegangan rantai bermodalkan kunci ring-pas set tekiro 11 kombinasi WR-SE0296…Khusus untuk sepeda motor honda cb150r kunci yang dibutuhkan hanya 22 mur kanan, 17 kepal baut/as ban belakang, 12 pengatur tegangan rantai dan 10 pengunci. Selanjutnya tahan ban dengan kaki dengkul dan kencangkan mur as roda dengan kunci ring 22. Jika as roda ikut berputar, tahan kepala baut as roda dengan kunci 17. Selanjutnya kencangkan mur 12 pengatur tegangan rantai, dan kunci dengan mur 10. Cara menguncinya adalah, tahan mur 12 dengan kunci pas 12, dan putar mur 10 dengan kunci ring 10 ke Motor Mulai Kendur Yuk Kencangkan Lagi Begini CaranyaTapi wajib dilakukan biar motor enggak berisik karena rantai yang kendur. Dan kunci 12 untuk mengatur atau menyetel ketegangan rantai. BACA JUGA Tips Merawat Rantai Motor di Musim Hujan, Lakukan Dua Langkah IniDarma Setra Stiker panduan setel ketegangan rantaiTerlalu kencang atau kendur. Tidak hanya dari aturan tertulis, dalam menyetel rantai juga harus disesuaikan dengan beban motor dan beban pengguna. Setelah didapatkan setelan rantai yang cocok, pasang dan kencangkan kembali semua Jitu Merawat Rantai Honda CBR 150RTips Jitu Merawat Rantai Honda CBR 150RBro, ketika kita sudah merawat motor dari sisi tampilan dan mesin, jangan lupakan komponen vital lain. Nah, supaya rantai awet berikut ini adalah tips untuk merawat rantai motor berikut ulasannya, seperti dilansir dari 1. Memakai oli bekas atau gemuk justru akan mengundang kotoran-kotoran yang akan menempel di rantai dan membuat rantai menjadi tidak awet. Jangan membersihkan rantai dengan bensin karena pelumas yang ada di Rantai akan mudah hilang. Pelumas rantai motor ini berfungsi untuk melumasi rantai motormu sampai ke celah mata Penyebab Rantai New CB150R Berisik banget dan cepat kendor apa – Honda CB150R terkenal sebagai motor yang memiliki ciri khas rantainya berisik, entah itu CB150R yang lama maupun All New CB150R terbaru. Padahal saya kencengin sendiri dengan aturan kerenggangan seperti sticker yang menempel di velg dan juga saya pastikan poisisinya pas antara kiri dan kanan. Setelah kejadian ini, jadi saya langsung menganalisa apa yang terjadi.. apa penyebab rantai CB150R berisik? Dan secara terus menerus cengkraman rantai kurang optimal yang menyebabkan doronganya kuat sehingga rantai cepat kendor didukung juga dengan swing-arm. Menurut hasil pengamatan saya dan pembanding juga dengan motor lain, sementara itu yang membuat suaranya jadi bersik sekali.

Kondisiitu bisa menyebabkan terjadinya missfire. Letikan api, tidak bisa mencipta pembakaran sempurna. Akhirnya, stasioner atau idle jadi enggak stabil. Juga bisa bikin koil cepat mati. Cara lainnya adalah dengan menyetel campuran udara/bensin dengan menghambat aliran udara menuju ke mesin honda CB150R berbekal mesin DOHC menggunakan

Bro Sekalian, kemaren sore Bro fadel Rizki seorang pengunjung blog mengirim surel ke tmcblog newsroom HQ yang pada dasaarnya bertanya tentang berapa standar idlle rpm motor motor honda dan bagaimana cara menyetel idlle rpm pada motor barunya yakni Honda CB150R . .. nahhh gimana pembahasannya . .. monggo Selamat sore mas taufik. . . .alhamdulillah kemarin cb streetfire dah berhasil menghiasi garasi saya, ada sedikit pertanyaan perihal motor tersebut, . . .berapa rpm kah idle dari cb streetfire tersebut mas, kok menurut saya agak ketinggian deh, jarumnya ada di angka sekitar 1600 an, apakah emang spserti itu atau bagaimana mas, trus andai harus disetel, baut penyetelannya terletak disebelah mana ya mas? Atas perhatiannya saya ucapkan terima kasih. . . menjawab pertanyaan pertama yakni mengenai rpm idle dari CB150R . . . setahu tmcblog berada pada angka +- 100 rpm . . . sehingga nilai rpm idle yang tertera pada takometer CB150R nya bro fadel adalah angka yang sesuai lebih besar dari standar pabrikan so harus di kecilin lagi maap 1600 rpm itu skutik/bebek 🙄 Gambar 2 IACV Lha emang bisa diutak atik? mesin CB150R kan mirip sama Mesin CBR150R dimana Mesin CBR150R memiliki alat di trotel body yang dinamakan IACV Idle Air Control Valve , IACV ini biasanya berupa Motor steper yang berfungsi membuat ECU/ ECM dapat mengatur mengatur masuknya udara ke ruang bakar independen terhadap besarnya bejekan trotel yang dilakukan rider. 🙄 gambar 3 Idle Air Screw Nah DI CB150R IACV digantikan dengan sebuah sekrup Idle Air Screw yang bisa disetel masuk keluar menggunakan sebuah obeng minus. lihat gambar 3 Sehingga boleh dibilang penyetelan rpm saat idle di cb150r dapat dilakukan secara manual. Nahhh mudah mudahan bisa menjawab pertanyaan bro Fadel Rizki . . . semoga juga bisa berguna buat mas bro yang lain . . . Taufik of BuitenZorg

BerandaTips dan trikStang Goyang dan Oblak ? Begini Cara Menyetel Komstir Honda New CB150R LED Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, kesempatan kali ini kita akan ngomongin cara menyetel komstir Honda New CB150R LED. Perlu diketahui Honda New CB150R LED mempunyai 2 varian atau lebih gampangnya mempunyai 2 jenis generasi, tapi untuk bagian mesin tidak ada perbedaan. Yang membedakannya ada dibagian sistem pengereman, bagian stang kemudi, jalur kabel yang mempunyai sedikit perbedaan, warna dan stripping. Jadi kesimpulannya motor New CB150R ini mempunyai cara yang berbeda -beda untuk melakukan penyetelan komstir, hal ini tergantung dari New CB150R LED generasi awal atau generasi kedua. Biar lebih jelasnya tonton video berikut dibawah ini sampai dengan selesai dan jangan lupa subscribe terlebih dahulu ya bro. Cara Menyetel Komstir Honda New CB150R LED Generasi Awal Sebelum kita menyetel komstir motor ini sebaiknya persiapkan terlebih dahulu peralatannya bro, mulai dari palu, obeng min ukuran sedeng, kunci L12 dan kunci L8. Langkah pertama buka tutup karet di mur segitiga atas, setelah itu maka akan terlihat lubang untuk kunci L 12. kendorkan mur tersebut kearah kiri dengan menggunakan kunci L12, kemudian kendorkan juga baut segitiga atas dengan shock depan bagian atas. Gunakan kunci L8 untuk mengendorkan baut segitiga tas tersebut. Kemudian stel komstir Honda New CB150R, tapi perlu dikatuhi dulu motor ini minta dikencengan atau dikendorin stelannya. Jangan sampai stelan motor sudah kenceng malah tambah dikencengain atau malah stelan komstir sudah kendor tambah dikendorin. foto stelan komstir Honda New CB150R facelift Jadi kalau motor New CB150R LED ini saat belum distel komstirnya terasa goyang, agak mbanting, susah dikendalikan pinginnya belok terus entah kekanan atau kekiri maka stelannya harus dikendorkan sedikit, arah mengendorkannya ke arah kiri. Semantara kalau motor New CB150R LED terasa oblak stang kemudinya dan saat dilakukan rem depan terdengar bunyi cetak – cetak, berarti motor ini terlalu longggar bagian komstirnya. Maka yang perlu dilakukan yaitu dengan mengencangkan stelan komstir motor New CB150R, cara mengencangkannya dengan menyetel komstir kearah kanan. Langkah selanjutnya adalah mengencangkan mur segitiga atas dengan menggunakan kunci L 12, ingat jangan terlalu kencang torsi mur tersebut. Intinya ngga usah ngeden sampai stang tidak bisa dibelokkan, lakukan pengencangan cukup 1 putaran mentok. Setelah itu lakukan test hasil pengerjaan bisa dengan dilakukan rem depan dan digoyangkan stang kemudi kekanan – kiri dengan kondisi ban depan tidak menyentuh tanah. Lebih baik lagi lakukan test drive untuk mengecek hasil pekerjaan, jika dirasa stelan komstirnya sudah pas maka langkah terakhir yaitu mengencangkan baut setiga tiga atas dengan shock depan. Alat yang digunakan bisa memakai kunci L8, jika tulisan ini kurang jelas tonton video dibawah ini ya bro. Check it dot bro.. Cara Menyetel Komstir Honda New CB150R LED Facelift Nah untuk New CB150R LED facelift atau generasi ke dua mempunyai beberapa perbedaan jika dibandingkan dengan New CB150R keluaran pertama, letak perbedaannya ada pada mur pengunci segitiga atas. Untuk Honda New CB150R LED facelift menggunakan mur ukuran 34 mm sama seperti Honda New CBR150R LED, sehingga kunci yang dipakai berbeda dengan New CB150R keluaran pertama, Peralatan yang dipakai untuk New CB150R facelift diantaranya kunci T12 mm, kunci L8, kunci shock ukuran 34 mm, obeng min dan palu. Langkah pertama kendorkan baut pengunci segitiga atas dengan shock depan, kunci yang dipakai menggunakan kunci L8. Kemudian gunakan kunci T12 mm untuk melepas stang kemudi dari dudukannya, agar kunci shock bisa dimasukan ke mur 34 mm. Jika kunci shock tidak bisa dimasukan ke mur 34 mm, maka geser sedikit dudukan stang kemudi dengan menggunakan kunci ring 12 mm pada mur bagian bawah. Jika mur 34 mm telah dikendorkan maka langkah selanjutnya menyetel kekencangan komstir Honda New CB150R facelift, untuk menyetelnya bisa menggunakan obeng min ukuran sedang. Tapi sudut untuk menyetel komstir lumayan susah jadi coba saja dengan membelokan stang kekanan dan kekiri sampai benar – benar menemukan celah stelan komstir. Untuk menyetel komstir apakah harus dikencengin atau dikendorkan sudah gua tulis pada cara pnyetelan diatas jadi kayaknya ngga perlu gua jelasin lagi. Sebaiknya cek hasiil pekerjaan dengan melakukan test drive dan rem depan, jika dirasa stelan komstir sudah pas kencangkan semua baut. Kalau masih kurang jelas silahkan buka video diatas dan jangan lupa subscribe terlebih dahulu ya bro, kalau mau komen silahkan pada video supaya gua bisa dengan cepat menjawabnya. Ok bro sekian dulu dari gua tetep keep riding no arogan hormati para pejalan kaki. Salam oprex dan salam satu asphal selalu.. wor.. wor..

PakaiRumah Kopling TK Racing Honda CB150R STD Naik 2 DK Dan Torsi 1 Nm, Getaran Ndut-Ndutan Sembuh (2). Cara Menyetel Langsam Motor Injeksi & Karbu (Motor Matic) Jadi jika cara penyetelan langsam alias stasioner seperti tidak membuahkan hasil, jalan terbaiknya adalah Om Bro masuk ke bengkel terpercaya.

No credit No caption Jakarta - Sistem injeksi yang disematkan Honda pada All New CB150R StreetFire ternyata berbeda dengan generasi sebelumnya. Seperti putaran stasioner tak lagi disetel manual, dan hasil pembakaran dibaca kadar oksigennya. Seperti yang diadopsi Honda CBR150R.“Untuk pengaturan stasioner, kini sudah otomatis karena ada IACV atau idle air control valve, kalau CB150R lama disetel manual pakai obeng,” terang Sarwono Edhi, Technical Service Training Development PT Astra Honda Motor. Stasioner CB150R ini akan diatur oleh ECM di kisaran ±100 rpm. No credit No caption Stasioner CB150R ini akan diatur oleh ECM di kisaran ±100 rpm Sementara pada sektor pembuangan, kini hasil pembakaran dibaca oleh sensor O2, yang tugasnya memastikan perbandingan udara dan bensin yang dipasok ke dalam silinder komposisinya pas, sehingga emisi gas buang bisa ditekan. Langkah ini tentunya juga agar bisa lolos sensor, keseluruhan ada 7 buah. Yaitu MAP Manifold Absolute Pressure untuk membaca tekanan udara di throttle body, IAT Intake Air Temperature yang membaca suhu udara di intake, TP Throttle Position atau sensor yang membaca besarnya bukaan gas, ketiga sensor itu posisinya ada di throttle body yang berdiameter 30 mm. No credit No caption Kini hasil pembakaran dibaca oleh sensor O2 Berikutnya ada Bank Angle Sensor yang membaca sudut kemiringan, saat jatuh akan mematikan mesin. Berikutnya ada sensor CKP Crankshaft Position, memberikan input posisi piston. Kemudian ada sensor ECT Engine Coolant temperatur yang menginformasikan suhu mesin. Terakhir baru O2 sensor yang membaca hasil otak pengaturan proses pembakaran, ada ECM Engine Control Module. Kerjanya menerima input dari sensor-sensor kemudian memerintahkan kapan injektor menyemprotkan bensin dan busi memercikkan api. Oh iya, injektornya kini punya 8 lubang.

Berikutbacaan niat, tata cara, doa dan keutamaan lain sholat dhuha. Amalkan sholat dhuha setiap hari. Simak juga waktu pelaksanaan dan jumlah rakaat sholat dhuha. Baca juga: Jalankan Sholat Dhuha, Lengkap dengan Tata Cara, Bacaan Doa, dan Niat. Baca juga: Sholat Dhuha, Bacalah Isi Surat Ad Duha Ayat 1-11, Simak Keutamaannya

Oiacara menyetel tingkat kekerasannya gampang, cukup putar ulir dibawah per searah jarum jam untuk mengatur shock supaya lebih empuk dan putar berlawanan arah jarum jam agar shock lebih keras. - Suara ngebass adem di stasioner dan ngebas teriak jika digeber Untuk modif maksimal, disarankan untuk upgrade area CVT juga, misalnya ganti roller KdE2gF.

t935xqqjg5.pages.dev/266

t935xqqjg5.pages.dev/374

t935xqqjg5.pages.dev/633

t935xqqjg5.pages.dev/595

t935xqqjg5.pages.dev/414

t935xqqjg5.pages.dev/865

t935xqqjg5.pages.dev/198

t935xqqjg5.pages.dev/766

t935xqqjg5.pages.dev/70

t935xqqjg5.pages.dev/987

t935xqqjg5.pages.dev/929

t935xqqjg5.pages.dev/25

t935xqqjg5.pages.dev/62

t935xqqjg5.pages.dev/895

t935xqqjg5.pages.dev/466

cara menyetel stasioner new cb150r